União Europeia proíbe diesel e derivados de petróleo russos na Ucrânia


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A mudança ocorre depois que o bloco encontrou novos suprimentos de diesel dos EUA, Oriente Médio e Índia para substituir o fornecimento de energia da Rússia.

A Europa impôs uma proibição ao óleo diesel russo e outros derivados de petróleo refinado, reduzindo a dependência energética de Moscou e buscando reduzir ainda mais os ganhos com combustíveis fósseis do Kremlin como punição pela invasão da Ucrânia.

A proibição de domingo vem junto com um teto de preço acordado pelos países aliados do Grupo dos Sete (G7) – Estados Unidos, Grã-Bretanha, Alemanha, França, Itália, Japão e Canadá.

O objetivo é permitir que o diesel russo continue fluindo para países como China e Índia e evitar um aumento repentino de preços que prejudicaria os consumidores em todo o mundo, reduzindo os lucros que financiam o orçamento e a guerra de Moscou.

O diesel é fundamental para a economia porque é usado para abastecer carros, caminhões que transportam mercadorias, equipamentos agrícolas e máquinas industriais. Os preços do diesel foram elevados devido à recuperação da demanda após a pandemia do COVID-19 e aos limites da capacidade de refino, contribuindo para a inflação de outros produtos em todo o mundo.

As novas sanções criam incerteza sobre os preços, já que os 27 países da União Européia encontram novos suprimentos de diesel dos EUA, Oriente Médio e Índia para substituir os da Rússia, que em determinado momento forneceu 10 por cento das necessidades totais de diesel da Europa. Essas são viagens mais longas do que dos portos da Rússia, estendendo os navios-tanque disponíveis.

Neil Atkinson, ex-analista da Agência Internacional de Energia, disse à Al Jazeera que é improvável que as sanções da UE aos produtos russos tenham um grande impacto nos preços, pelo menos inicialmente.

Isso ocorre porque as empresas em todo o mundo estão acumulando estoques de produtos russos antes da proibição bem anunciada, disse Atkinson.

“Existe a possibilidade de que, se o crescimento da demanda for muito forte nas economias asiáticas, podemos descobrir que a falta de investimento em partes da infraestrutura da indústria do petróleo pode levar a escassez e aumento nos preços”, disse ele.

Limite de preço do G7

O limite de preço do G7 de US$ 100 por barril para diesel, querosene de aviação e gasolina deve ser aplicado impedindo os serviços de seguro e transporte marítimo de lidar com o preço do diesel acima do limite. A maioria dessas empresas está localizada em países ocidentais.

Segue-se um limite de US $ 60 por barril para o petróleo russo que entrou em vigor em dezembro e deve funcionar da mesma maneira. As tampas de óleo e diesel podem ser apertadas posteriormente.

O teto do preço do diesel não vai morder imediatamente porque foi definido em torno do preço do diesel russo. O principal problema da Rússia agora será encontrar novos clientes, sem fugir do teto de preços. No entanto, o limite visa evitar ganhos russos de qualquer pico repentino de preços em produtos petrolíferos refinados.

Analistas dizem que pode haver um aumento de preço inicialmente, à medida que os mercados resolvem as mudanças. Mas eles dizem que o embargo não deve causar um aumento de preço se o limite funcionar como planejado e o diesel russo continuar fluindo para outros países.

O óleo diesel na bomba está estável desde o início de dezembro, custando 1,80 euros por litro (US$ 7,37 por galão) em 30 de janeiro, de acordo com o relatório semanal do mercado de petróleo divulgado pela comissão executiva da UE. Os preços na bomba na Alemanha, a maior economia da UE, caíram 2,6 centavos, para 1,83 euros por litro (US$ 7,48 por galão) em 31 de janeiro.

A proibição prevê um período de carência de 55 dias para o diesel carregado em caminhões-tanque antes de domingo, uma medida que visa evitar a agitação dos mercados. Funcionários da UE dizem que os importadores tiveram tempo para se ajustar desde que a proibição foi anunciada em junho.

A Rússia ganhou mais de US$ 2 bilhões com as vendas de diesel para a Europa apenas em dezembro, já que os importadores parecem ter estocado com compras adicionais antes da proibição.

A Europa já proibiu o carvão russo e a maior parte do petróleo bruto, enquanto Moscou cortou a maioria dos embarques de gás natural.


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