Por que não confio no botão de partida nos carros


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Justin Duino / Resenha Geek
O botão de partida aumenta a complexidade do sistema elétrico de um carro e cria novas oportunidades de falha, recalls ou idas à concessionária. Não confio nesse recurso porque tenho medo de que isso me custe mais tempo e dinheiro.

Está ficando difícil encontrar um carro sem botão de partida. E embora eu entenda a popularidade desse recurso, a ignição sem chave não é muito empolgante para mim. Aumenta a complexidade de um veículo, o que significa que pode tornar os reparos elétricos, recalls e substituições de chaves muito mais frustrantes.

Antes de entrarmos nisso, devo esclarecer que o push start e a entrada sem chave são extremamente convenientes. Essa tecnologia também pode reduzir o roubo de carros – como proprietário de um Kia, definitivamente vejo o apelo aqui. Minhas preocupações giram principalmente em torno de confiabilidade, autossuficiência e custo.

O que acontece quando há um problema?

Alguém entregando um chaveiro para outra pessoa.
koonsiri boonnak/Shutterstock.com

Em um nível muito básico, os sistemas de partida sem chave e com chave não são tão diferentes. Quer você aperte um botão ou gire uma chave, estará completando um circuito entre a bateria do seu carro e o motor de partida. Isso faz o motor funcionar e, nesse ponto, o circuito para o motor de partida não é mais necessário – um carro com botão de pressão para automaticamente de dar partida, mas em uma ignição com chave, você simplesmente deixa a chave retornar à posição “ligada”.

Ambos os sistemas iniciais dependem de alguns componentes digitais, pelo menos em veículos modernos. Se o seu carro tiver um imobilizador de motor (e todos os carros vendidos nos EUA depois de 1998 têm), ele não dará partida sem uma chave autêntica ou chaveiro (ou um smartphone, em alguns carros). Um transponder dentro de sua chave ou chaveiro é usado para verificação.

Esta é apenas uma visão geral básica de como um sistema de partida funciona em veículos a gás. E já está claro que muitas coisas podem dar errado. Os componentes físicos se desgastam, a fiação pode ser danificada e os computadores nem sempre funcionam como deveriam. Outras partes do carro, se danificadas ou mal conservadas, também podem impedir que o motor gire.

Alguns desses problemas podem ser resolvidos em casa, se necessário. E os menores problemas não são muito difíceis de contornar – às vezes você precisa acionar um motor por um longo tempo para fazê-lo funcionar (e, com sorte, resolver o problema quando tiver tempo). Mas é aqui que começo a desconfiar dos acionadores de botão; eles são semelhantes aos iniciantes tradicionais, mas exigem vários componentes novos que podem quebrar.

Por exemplo, um botão de partida precisa “saber” quando parar de dar partida no motor. Existem algumas maneiras diferentes de fazer isso (alguns carros esperam que o motor atinja um determinado RPM), mas, independentemente da implementação, esse processo requer componentes elétricos extras. E quando você adiciona mais coisas a um carro, há mais coisas que podem dar errado.

Sem mencionar que as ignições sem chave exigem recursos de segurança robustos. Os motoristas podem deixar o motor ligado na garagem, por exemplo, ou sair do veículo antes de estacionar – esses casos de “esquecimento” foram associados a várias mortes, por isso as montadoras estão ansiosas para criar novos recursos de segurança para seus veículos de ignição sem chave. Infelizmente, essas precauções de segurança adicionam mais pontos de falha ao veículo.

Há também o próprio chaveiro. alguns carros apenas tenha uma ignição sem chave, portanto, se você perder ou quebrar o chaveiro (deixando-o cair em uma piscina ou qualquer outra coisa), ficará em apuros. Esses chaveiros de ignição sem chave custam centenas de dólares para serem substituídos na concessionária.

Reparos longos e caros

Um mecânico olhando sob o capô de um carro.
Standret/Shutterstock.com

Os veículos modernos são extremamente complexos e isso se deve principalmente aos componentes digitais. Um motor pode parar de funcionar porque um pequeno sensor falhou, por exemplo. Essa complexidade se torna muito óbvia quando algo dá errado – os reparos de carros são frustrantemente lentos e caros.

Agora, diagnosticar um problema não é muito difícil. Antes de um mecânico desmontar um carro, ele usa equipamentos sofisticados para identificar a origem do problema. Mesmo que um mecânico acabe com um código de erro obscuro, ele geralmente tem experiência suficiente para ter uma ideia geral do que está errado. (Existem exceções. Por exemplo, alguns problemas só podem ser identificados usando específico ferramentas de diagnóstico, que você só pode encontrar em sua concessionária.)

A verdadeira dificuldade vem depois de diagnosticar um problema. Carros novos são difíceis de desmontar. E componentes elétricos como sensores, fios e placas de circuito raramente são reparados. Em vez disso, eles são simplesmente substituídos – os reparos automotivos geralmente caem em um loop infinito de “substitua esta peça, veja se funciona”. Geralmente é uma opção econômica, mas também pode ser cara e pode ser necessário esperar que as peças sejam encomendadas.

Esse processo pode (mas nem sempre) aumentar o tempo que seu carro passa na oficina. Ele também pode inflar sua conta. Você não está pagando apenas pela mão de obra extra, mas também pela substituição de componentes elétricos. Mesmo um simples chicote elétrico pode custar uma quantia ridícula de dinheiro. (Devo observar que esse tipo de trabalho de reparo pode ser muito rápido e econômico, mas depende do problema, da precisão do diagnóstico e das habilidades do mecânico.)

Normalmente, eu diria que reparos longos e caros são apenas parte de possuir um carro. Os veículos de hoje são complicados porque são mais seguros, agradáveis ​​e ecológicos do que eram no passado.

Mas os sistemas de ignição sem chave são, na minha opinião, um pequeno luxo. E se um sistema de ignição sem chave falhar por algum motivo, esse pequeno luxo pode aumentar o tempo e o custo dos reparos. Não vejo como uma grande troca.

Por outro lado, a ignição sem chave pode compensar na hora de vender seu carro. Não é apenas uma opção de acabamento cara, mas provavelmente é o futuro do mundo automotivo. Mesmo se você tiver um problema com seu sistema de ignição sem chave (e a maioria das pessoas não terá), um valor de troca aumentado pode valer a dor de cabeça.

As montadoras adoram o botão de partida por um motivo

Botão de parada de partida do motor em um carro
Hannah Stryker / Resenha Geek

Como mencionei repetidamente ao longo deste artigo, o push start é uma grande conveniência. Também (supostamente) reduz o roubo de carros e pode ajudar seu carro a reter algum valor de revenda. não culpo ninguém por gostar de ignição sem chave; Só estou explicando porque isso me dá calafrios.

De qualquer forma, aqui está algo para mastigar – como as montadoras se beneficiam dessa tecnologia? Obviamente, a ignição sem chave é um recurso popular que aumenta o preço de um carro. Iniciar com botão de pressão é uma boa maneira de ganhar dinheiro. Mas há algum benefício adicional para os fabricantes de automóveis?

Um dos benefícios “ocultos”, que mencionei anteriormente, é que o push start poder levá-lo para a concessionária. Mesmo que um sistema de ignição sem chave esteja funcionando bem, ele pode ser afetado por um recall ou você pode perder o chaveiro (que custa muito dinheiro para substituir). Em ambos os casos, você deve visitar a concessionária, onde será incentivado a pagar pela manutenção (troca de óleo, novos filtros, rodízio de pneus etc.)

Não estou dizendo que o botão de partida é uma manobra maligna. É apenas um recurso interessante que os clientes apreciam. Mas é daquelas coisas complicadas que podem, em alguns casos, obrigá-lo a ir ao concessionário. E eu odeio visitar a concessionária.


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