Motocicleta do ano de 2021 do piloto


0

Nossa primeira motocicleta do ano foi concedida ao BMW K1 1990 e, nos últimos 31 anos, limitamos os concorrentes às motocicletas modelo do ano atuais que são novas ou significativamente atualizadas. Nos últimos anos, no entanto, o tempo de produção e as designações de ano do modelo tornaram-se mais fluidos.

E depois há a paralisação econômica no ano passado causada pela pandemia, que interrompeu a cadeia de abastecimento global de tudo, desde papel higiênico a semicondutores. Alguns fabricantes foram forçados a atrasar o lançamento de certos modelos, enquanto outros pularam o ano do modelo de 2021.

Publicamos anúncios de modelos 2022 novos / atualizados já em janeiro deste ano. E até agora, nós pilotamos 2.022 motocicletas da BMW, Honda, Indian, Kawasaki, Suzuki e Yamaha. Para dar a todas as marcas e modelos uma sacudida justa durante o ano civil em que forem lançados e mais relevantes, os candidatos elegíveis para o MOTY deste ano incluem qualquer motocicleta nova / atualizada lançada desde o prêmio do ano passado que esteja disponível para teste.

Guia para compradores de motocicletas 2021: novos modelos de rua

Guia para compradores de motocicletas 2022: novos modelos de rua

Havia muitas motocicletas a serem consideradas, e as reduzimos a 10 concorrentes e um vencedor. Sem mais delongas…

OS CONTADORES

1) BMW R 18 B / Transcontinental

Avaliação do 2022 BMW R 18 Transcontinental
2022 BMW R 18 Transcontinental (Foto de Kevin Wing)

A BMW entrou no segmento tradicional de cruzeiros em 2021 com o R 18 padrão e o R 18 Classic equipado com pára-brisa e alforjes, construído em torno do “Big Boxer” de 1.802 cc. O 2022 R 18 B “Bagger” e o R 18 Transcontinental estão prontos para viagens com uma carenagem estilo asa de morcego, sistema de infoentretenimento, alforjes rígidos e um assento de passageiro, e o TC adiciona um porta-malas superior com um encosto do passageiro.

Leia nossa análise 2022 BMW R 18 B / Transcontinental

2) Harley-Davidson Pan America 1250 / Especial

2021 Harley-Davidson Pan America 1250 Revisão especial
2021 Harley-Davidson Pan America 1250 Special (Foto de Kevin Wing)

Sim, porcos – ou mais precisamente, porcos – podem voar. A Motor Company sacudiu o segmento de ADV hipercompetitivo ao lançar o 2021 Pan America 1250 / Special. Alimentado por um V-Twin de 150 cavalos de potência e totalmente equipado com todos os sinos e apitos mais recentes, ele provou ser altamente capaz na estrada e fora dela, e a Altura Adaptável de Passeio opcional é seu aplicativo matador.

Leia nossa revisão especial 2021 da Harley-Davidson Pan America 1250

3) Honda Gold Wing Tour / DCT

Revisão do DCT do Honda Gold Wing Tour 2021
2021 Honda Gold Wing Tour DCT (foto de Drew Ruiz)

GL1800 da Honda venceu Cavaleirodo MOTY quando estreou em 2001 e novamente quando foi totalmente reformado em 2018. As atualizações para 2021 podem parecer pequenas, mas fazem toda a diferença quando se trata da turnê dupla para a qual o Wing foi projetado. O porta-malas maior tem mais coisas, as acomodações aprimoradas para os passageiros são apreciadas e as atualizações de áudio e estilo adicionam requinte.

Leia nossa análise DCT do Honda Gold Wing Tour 2021

4) Honda Rebel 1100 / DCT

Revisão 2021 da Honda Rebel 1100 DCT
2021 Honda Rebel 1100 DCT (foto de Drew Ruiz)

O novo Rebel 1100 é o tipo de cruzador que apenas a Honda poderia fazer. Tem um estilo semelhante ao de seus irmãos menores Rebel 300/500, um motor potente adaptado do Africa Twin CRF1100L (incluindo uma transmissão automática de dupla embreagem de 6 velocidades opcional), modos de condução e outros eletrônicos, suspensão bem amortecida, boa distância nas curvas, modesto peso e um preço base de apenas $9.299 (adicione $700 para DCT).

Leia nossa análise 2021 da Honda Rebel 1100 DCT

5) Kawasaki KLR650

Revisão de 2022 Kawasaki KLR650
2022 Kawasaki KLR650 (foto de Drew Ruiz)

O KLR está morto, viva o KLR! Após uma ausência de dois anos, o lendário esporte duplo da Kawasaki retorna em 2022 com injeção de combustível (finalmente!), ABS opcional e outras atualizações destinadas a melhorar a confiabilidade, conforto, estabilidade, capacidade de carga e facilidade de uso. Continua a ser uma das melhores ofertas sobre duas rodas com um preço base de $6.699.

Leia nossa análise da Kawasaki KLR650 Adventure 2022

6) KTM 890 Adventure R

Avaliação do 2021 KTM 890 Adventure R
2021 KTM 890 Adventure R (foto de Kevin Wing)

O 790 Adventure da KTM voltado para as ruas e o 790 Adventure R pronto para o uso off-road compartilham Cavaleirode 2019 MOTY. Apenas dois anos depois, o pessoal de Mattighofen aumentou ainda mais com um motor maior e mais potente do 890 Duke R, atualizações de chassi e ajustes na suspensão, freios e eletrônicos, todos contribuindo para o 890 Adventure R capacidade todo-o-terreno.

Leia nossa análise de 2021 KTM 890 Adventure R

7) Indian Super Chief Limited

Revisão de 2022 Indian Super Chief Limited
2022 Indian Super Chief Limited (foto de Jordan Pay)

Para comemorar o 100º aniversário do Chief original, a Indian renovou toda a sua linha Chief, com seis modelos que alcançam um equilíbrio entre o estilo da velha escola e a tecnologia da nova escola. Alimentado pelo Thunderstroke 116 V-Twin, o novo Super Chief Limited tem um pára-brisa de liberação rápida, alforjes, um assento duplo, ABS e um display equipado com Ride Command.

Leia nossa análise de 2022 Indian Super Chief Limited

8) Royal Enfield Meteor 350

Avaliação do Royal Enfield Meteor 350 de 2021
2021 Royal Enfield Meteor 350 (foto de Kevin Wing)

Sim, o Single refrigerado a ar / óleo do Meteor 350 produz apenas 18 cavalos de potência e 18 libra-pés de torque. Mas raramente encontramos uma motocicleta que oferece tanta substância por tão pouco dinheiro. No acabamento Supernova de última geração, o Meteor vem com ABS, navegação curva a curva, assento duplo com encosto do passageiro, pára-brisa e esquema de pintura em dois tons por apenas US $4.599.

Leia nossa análise 2021 do Royal Enfield Meteor 350

9) Suzuki Hayabusa

Comentário de Suzuki Hayabusa de 2022
2022 Suzuki Hayabusa (foto de Kevin Wing)

O ex-vencedor das guerras de alta velocidade do final dos anos 90 teve sua primeira grande atualização desde 2008. Graças a mais ruído nos médios, o quatro inline-Four de 187 cavalos de potência atualizado de 1.340 cc do Hayabusa o ajuda a acelerar mais rápido do que nunca. Refinado e retrabalhado do nariz à cauda, ​​o ‘Busa tem uma carroceria mais aerodinâmica, um conjunto completo de componentes eletrônicos habilitados para IMU e muito mais.

Leia nossa análise de 2022 da Suzuki Hayabusa

10) Yamaha Ténéré 700

Análise de 2021 Yamaha Tenere 700
2021 Yamaha Tenere 700 (Foto de Brian J. Nelson)

Projetada para ser igualmente capaz dentro e fora de estrada, a moto de aventura de peso médio da Yamaha é movida por uma CP2 paralela-Twin de 689 cc com refrigeração líquida e tem uma estrutura de aço tubular durável, suspensão ajustável de longo curso, ABS selecionável e rodas raiadas em tamanhos dianteiros de 21 polegadas / traseiros de 18 polegadas. O colaborador Arden Kysely gostou tanto da T7 que comprou nossa moto de teste da Yamaha.

Leia nossa análise de 2021 Yamaha Ténéré 700

E o vencedor é…

Yamaha Tracer 9 GT

Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT
2021 Yamaha Tracer 9 GT (fotos de Joseph Agustin)

Durante a maior parte da última década, o segmento de bicicletas de aventura foi o queridinho da indústria de motocicletas, crescendo enquanto outros segmentos estavam estáveis ​​ou declinando e sugando recursos de P&D. Com algumas motos de aventura com 150 cavalos de potência ou mais, os tourers esportivos tradicionais foram praticamente negligenciados. Robôs robustos como o Honda ST1300, Kawasaki Concours 14 e Yamaha FJR1300 não são atualizados há anos.

É isso que torna o Yamaha Tracer 9 GT uma lufada de ar fresco. Com menos de 500 libras totalmente abastecido, é muito mais fácil de manusear do que as bicicletas ST de 600 libras no mercado. E com 115 cavalos de potência declarados, poucas motocicletas o deixarão para trás.

Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT

Testamos pela primeira vez a moto que iria evoluir para a Tracer 9 GT quando a Yamaha apresentou o FJ-09 em 2015. Em seu coração estava a 847cc CP3 Triple com refrigeração líquida da FZ-09 – um ripper absoluto de um motor. Ele tinha uma posição de assento vertical semelhante a um ADV e proteções de mão com bloqueio de vento, mas rodava sobre rodas de 17 polegadas com borracha esportiva de turismo, enquanto seu para-brisa, cavalete central e alforjes de 22 litros opcionais adicionavam capacidade de passeio. O FJ-09 era leve e divertido de dirigir, mas foi prejudicado por problemas de abastecimento, suspensão mal amortecida e freios fracos.

A Yamaha fez o seu dever de casa e deu uma reformulação em seu sport-tourer de peso médio para 2019, renomeando-o como Tracer 900 GT no processo. As atualizações incluíram melhor resposta do acelerador, um braço oscilante mais longo para mais estabilidade, suspensão de qualidade superior, um novo visor colorido TFT e um pára-brisa maior ajustável com uma mão. Os alforjes foram padronizados, assim como outros recursos, como controle de cruzeiro, punhos aquecidos e um câmbio rápido.

Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT
Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT

Dois anos depois, a Yamaha foi ainda mais longe. Para 2021, o novo Tracer 9 GT obtém o maior 890 cc CP3 Triple do MT-09, que é mais leve, mais eficiente em termos de combustível e mais potente. Uma estrutura de alumínio totalmente nova e leve é ​​feita usando um processo de fundição sob pressão de enchimento controlado que reduz a massa e aumenta a rigidez. Um novo braço oscilante de alumínio é mais longo e mais forte, e um novo chassi auxiliar de aço aumenta a capacidade de carga para 425 libras e permite que um porta-malas superior acessório seja montado junto com os alforjes maiores de 30 litros. As novas rodas spinforged reduzem o peso não suspenso e são equipadas com pneus Bridgestone Battlax T32 GT de turismo esportivo.

Além dos modos de resposta do acelerador atualizados e da suspensão semi-ativa KYB totalmente nova, o Tracer 9 GT agora tem um IMU de 6 eixos que permite um conjunto de ajudas eletrônicas adaptadas do YZF-R1, incluindo tração sensível ao ângulo de inclinação controle, ABS, controle deslizante e controle de elevação. Ele também tem iluminação totalmente LED (incluindo luzes de curva) e um novo display TFT de tela dupla. Os assentos do piloto / passageiro foram atualizados e a ergonomia do piloto é ajustável.

Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT

Tivemos a oportunidade de testar o Tracer 9 GT pouco antes do fechamento das pesquisas MOTY, e ele varreu o campo. Graças à constante evolução e melhoria ao longo de três gerações, a Yamaha demonstrou o quão bom pode ser um sport-tourer moderno, especialmente para os pilotos que valorizam a agilidade em vez do luxo como um sofá. Desempenho, sofisticação, conforto, versatilidade, capacidade de carga / bagagem – o Tracer verifica todas as caixas certas e não deixa nada na mesa.

Parabéns à Yamaha pelo Tracer 9 GT, CavaleiroMotocicleta do Ano de 2021!

Análise de 2021 Yamaha Tracer 9 GT

.


Like it? Share with your friends!

0

What's Your Reaction?

hate hate
0
hate
confused confused
0
confused
fail fail
0
fail
fun fun
0
fun
geeky geeky
0
geeky
love love
0
love
lol lol
0
lol
omg omg
0
omg
win win
0
win
Toninho Cruz

0 Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Choose A Format
Personality quiz
Series of questions that intends to reveal something about the personality
Trivia quiz
Series of questions with right and wrong answers that intends to check knowledge
Poll
Voting to make decisions or determine opinions
Story
Formatted Text with Embeds and Visuals
List
The Classic Internet Listicles
Countdown
The Classic Internet Countdowns
Open List
Submit your own item and vote up for the best submission
Ranked List
Upvote or downvote to decide the best list item
Meme
Upload your own images to make custom memes
Video
Youtube, Vimeo or Vine Embeds
Audio
Soundcloud or Mixcloud Embeds
Image
Photo or GIF
Gif
GIF format