Quando você tem que ter o bagger mais badalado do quarteirão, a Indian Motorcycle agora oferece o Indian Challenger RR ao público. É construída com as mesmas especificações e pelas mesmas mãos que a moto que Tyler O’Hara correu para o campeonato King Of The Baggers de 2022.
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Apenas 29 serão construídas, um aceno para a moto vencedora do campeonato nº 29 de O’Hara, e são quase uma duplicata da moto que O’Hara montou durante a temporada de 2022, incluindo um V-Twin hot rod que provavelmente produz em excesso de 170 cv.
“Originalmente, a ideia de baggers de corrida era desconcertante para muitos e até mesmo ofensiva para alguns puristas das corridas de estrada”, disse Gary Gray, vice-presidente de corrida, tecnologia e serviço da Indian. “Mas em apenas três curtos anos, King Of The Baggers emergiu como a coisa mais quente nas corridas de motos, pois essas motos evoluíram rapidamente em sua sofisticação, e pensamos que seria incrível dar às pessoas a oportunidade de possuir a moto que detém o coroa.”
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Como você pode esperar de um bagger ajustado para corrida, esta motocicleta não é legal para as ruas, mas é uma verdadeira moto de corrida que fará seu sangue bombear na pista. Como Gary Gray disse: “Coloque nas mãos certas, ele alcançará o pódio na série de corridas Mission King Of The Baggers da MotoAmerica”.
Aqueles corajosos o suficiente para possuir um terão que desembolsar $92.229, o que parece muito até você dar uma olhada na extensa lista de componentes e P&D que fizeram do Challenger a classe do campo KOTB.
Especificações do Indian Challenger RR
- Escape de corrida S&S 2-1
- aros de corrida de 17 polegadas
- pneus de corrida Dunlop
- Braçadeiras triplas ajustáveis de boleto S&S
- Forquilhas Ohlins FGR250
- Amortecedor traseiro TTX Ohlins
- Conversão de acionamento por corrente S&S
- Alforjes de fibra de carbono
- Pára-choque traseiro em fibra de vidro
- Seleiros levantaram o assento de corrida
- Montagem de carenagem ajustável S&S
- Inserção do farol Aero
- pára-brisa aerodinâmico
- barriga S&S
- Controles de pé traseiros S&S
- S&S eixos de comando
- 112 CID kit cilindro/pistão de diâmetro grande
- Sistema de admissão de ar S&S com corpo de borboleta de 78 mm
- Cabeçotes de cilindro com portas CNC
- Balancins ajustáveis S&S Billet
- Pinça traseira Hayes, rotor traseiro EBC e pastilhas SBS
- Pinças dianteiras Brembo M4, rotores de 330 mm e pastilhas SBS
- S&S tensor de corrente automático
- Maxx totalmente ajustável ECM
- AIM DL2 data logger/dash
- kit de câmbio rápido
- Tampa da embreagem de boleto S&S
- Guidão ajustável S&S
- Braço oscilante modificado para corrida S&S
Para saber mais sobre o Indian Challenger RR, visite o site da Indian.
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