A Harley-Davidson revelou informações completas sobre os novos modelos de sua linha premium CVO, que foram apresentados pela primeira vez em abril. As Harley-Davidson CVO Street Glide e CVO Road Glide 2023 empregam o novo motor Milwaukee-Eight VVT 121, com o VVT referindo-se a um sistema variável de distribuição de válvulas.
Mais óbvio é o novo estilo dos modelos, que adiciona bordas mais nítidas para criar sensibilidades de design mais contemporâneas. “Novos designs visuais exclusivos e dramáticos apresentam uma revisão transformadora da plataforma Harley-Davidson Grand American Touring”, diz o MoCo.
Lembre-se de que o novo estilo das motos certamente migrará para modelos não CVO, apresentando carenagens com ventilação integrada e iluminação exclusiva em LED com indicadores de direção integrados. Elementos de design adicionais incluem um para-lama dianteiro aparado, alforjes com formato tridimensional para combinar com as carenagens e novos tanques de combustível com chanfros laterais.
As novas rodas Combo Cast Laced têm um aro preto de alumínio fundido cortado à máquina e raios entrelaçados para uma aparência única, um design que permite TPMS (sistema de monitoramento da pressão dos pneus) em uma roda entrelaçada.
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As novas carenagens apresentam um design de pára-brisa “flutuante” que melhora a aerodinâmica e o conforto do piloto, aumentado por palhetas de controle de ar ajustáveis na ventilação central. A HD relata que o impacto do capacete é reduzido em média 60% nos testes de túnel de vento em comparação com os modelos anteriores.
“Com os novos modelos CVO Street Glide e CVO Road Glide, nossa missão é aprimorar todos os aspectos da experiência do motociclismo Grand American Touring”, disse Jochen Zeitz, presidente do conselho, presidente e CEO da Harley-Davidson. “Esses modelos estabelecem um novo padrão de desempenho, tecnologia e estilo da Harley-Davidson, acelerando a evolução da marca de motocicletas mais desejada do mundo.”
Potência para peso
O novo Milwaukee-Eight VVT 121 de 121 pol. O V-Twin de 1.977 cc possui 9,5% a mais de potência (115 hp a 4.500 rpm) e 8% a mais de torque (139 lb-ft a 3.000 rpm) do que o motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 117 anterior.
O sincronismo variável das válvulas ajuda a expandir a faixa de potência do motor, avançando ou retardando o sincronismo do eixo de comando em uma faixa de 40 graus de rotação do virabrequim, o que também melhora a economia de combustível em até 5%. Os cabeçotes redesenhados de 4 válvulas incorporam novos canais para o fluxo do refrigerante em torno das áreas das válvulas de escape usando uma bomba elétrica para circular o refrigerante para um trocador de calor (radiador) localizado na parte inferior da frente do chassi. Uma nova caixa de ar de 4 litros oferece uma melhoria de 50% em relação à antiga entrada do Heavy Breather e combina com um corpo de aceleração maior para melhorar a potência. A transmissão é atualizada com um novo tambor de mudança que supostamente facilita a seleção do ponto morto.
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Os CVOs também oferecem modos de condução selecionáveis (Estrada, Esporte e Chuva) que controlam eletronicamente as configurações de fornecimento de energia, freio motor, Sistema de Frenagem Antitravamento em Curva (C-ABS) e Sistema de Controle de Tração em Curva (C-TCS).
Todos os ensacadores são pesados, então é bom ver que os novos Glides cortaram um pouco de gordura. O peso seco do Street Glide foi reduzido em 31 lb, enquanto o Road Glide é 35 lb mais leve. Os novos grampos triplos usam um processo de forjamento de alumínio líquido que reduz o peso em cerca de 7 lb, e o tanque de combustível de 6,0 galões é feito de aço de calibre mais leve.
Frota de trens
Os novos CVOs usam componentes de suspensão Showa que “promovem um manuseio confiante e proporcionam uma melhoria dramática no conforto do piloto em comparação com os modelos CVO anteriores”, com curso da suspensão traseira aumentado em 50% para 3,0 polegadas e um novo botão de ajuste de pré-carga hidráulico remoto está localizado à frente do alforje esquerdo.
O desempenho de frenagem deve ser significativamente melhorado com a adoção de pinças Brembo de 4 pistões montadas radialmente na frente.
Infoentretenimento
As Glides recebem nova instrumentação com uma tela sensível ao toque colorida TFT de 12,3 polegadas substituindo os instrumentos analógicos das bicicletas anteriores e a maioria dos interruptores, proporcionando uma área de tela 400% maior. Alimentado pelo novo sistema operacional Skyline da HD, a tela é personalizável em três opções de visualização e é compatível com dispositivos Apple e Android.
Um sistema de áudio de alto desempenho apresenta quatro alto-falantes Rockford Fosgate Stage II que são alimentados por um novo amplificador de 500 watts. A conectividade Wi-Fi permite a conexão sem fio com o dispositivo do motociclista, e um receptor Bluetooth para fones de ouvido sem fio está integrado ao sistema. Ambos os modelos apresentam compartimentos de armazenamento de mídia expandidos com um ponto de conexão USB-C. As manoplas aquecidas agora são padrão e podem ser ajustadas por meio da tela de infoentretenimento ou nas manoplas.
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide
A icônica carenagem morcego do SG recebe uma revisão completa, atualizada para apresentar uma aparência geral mais rápida com a ventilação splitstream agora totalmente integrada ao design e rebaixos pronunciados sob o farol de LED. As setas de LED âmbar são perfeitamente integradas aos elementos esquerdo e direito da lâmpada, limpando a aparência geral. Uma sequência de desligamento mantém a iluminação de assinatura acesa por 10 segundos depois que o veículo é desligado para um efeito dramático na calçada.
2023 Harley-Davidson CVO Road Glide
A distinta carenagem nariz de tubarão da Road Glide foi atualizada para uma aparência mais moderna, “com mais tensão superficial e a definição de um atleta bem treinado”. A borda traseira da carenagem agora combina melhor com o formato do tanque de combustível. O farol LED horizontal parece ter elementos duplos, imitando o estilo dos RGs anteriores. As lâmpadas indicadoras de direção âmbar são integradas nas partes externas da iluminação de assinatura, eliminando as setas de bala anteriores.
A Road Glide agora tem um guidão mais largo com uma curvatura mais plana, o que supostamente coloca as mãos do piloto em uma posição mais natural para longas distâncias e permite 27 graus de ajuste.
Ambos os Glides apresentam uma forma de assento redesenhada e materiais de preenchimento para oferecer melhoria no conforto de longo alcance. Os assentos (a 26,7 polegadas quando carregados) são moldados para girar os quadris do motociclista para uma posição neutra em relação à coluna, reduzindo a fadiga nas costas e no pescoço do motociclista.
Opções
Ambos os Glides serão oferecidos em duas opções de acabamento. O acabamento Standard Dark Platinum usa pinstriping Bright Smoked Satin com painéis de carenagem internos da mesma cor. Os componentes do motor são Gloss Black com detalhes em Scorched Chrome nas inserções do motor. As caixas dos balancins inferiores, tubos pushrod e escapamento são finalizados em Scorched Chrome.
Uma atualização opcional é o Whiskey Neat/Raven Metallic de dois tons com carenagem interna da mesma cor, um processo de pintura aplicado à mão. Os painéis Raven Metallic são colocados sobre a base laranja profunda Whiskey Neat, com detalhes em aerógrafo e uma risca de giz laranja brilhante na quebra de cor. O motor e o filtro de ar têm acabamento em Gloss Black com detalhes em laranja nas inserções do motor. As caixas dos balancins inferiores e os colares dos tubos pushrod são pintados com Whiskey Neat. Tubos de pushrod e escape são cromados. Os acessórios Adversary Collection apresentam acabamento anodizado duplo preto e laranja.
Os modelos CVO Street Glide e CVO Road Glide farão uma estreia pública nos EUA em Milwaukee durante o Harley-Davidson Homecoming Festival, de 13 a 16 de julho de 2023. Ambos os modelos chegarão aos showrooms autorizados da Harley-Davidson globalmente em meados de julho com um MSRP de $42.999.
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