Embora a importância dos contratempos materiais empalideça em comparação com o custo humano do conflito, o setor automotivo está começando a experimentar os efeitos colaterais globais da invasão russa da Ucrânia em andamento.
Atualizado em 17 de maio de 2022
A Audi interrompeu a produção do A4, A5 e A8 devido a problemas contínuos de fornecimento de peças resultantes da invasão russa da Ucrânia, relata o Automotive News Europe. A produção está programada para reiniciar em 20 de maio.
A Audi também estendeu o horário de trabalho mais curto para funcionários em várias de suas fábricas alemãs até 31 de maio.
Estes incluem o site Neckarsulm, onde o A4, A5, A6, A7 e A8 são construídos ao lado de vários modelos de desempenho S e RS, incluindo o supercarro R8.
A fábrica de Ingolstadt, onde a Audi fabrica os modelos Q2, A3, A4 e A5, também foi afetada de acordo com o relatório da ANE.
Atualizado em 22 de março de 2022
Muitas montadoras interromperam a produção em fábricas em toda a Europa como resultado da escassez de peças resultante da invasão da Ucrânia pela Rússia.
Conforme relatado pelo Wall Street Journal, a Volkswagen suspendeu duas fábricas russas e interrompeu a exportação de produtos Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche e Bentley para a Rússia.
Toyota, Ford, BMW, Hyundai e Renault também interromperam a produção em suas instalações russas.
A Skoda fechou sua fábrica na Ucrânia que produz o Fabia, Superb, Karoq e Kodiaq, de acordo com a Automotive Logistics.
Esses efeitos não se limitam à Ucrânia e à Rússia. A produção do carro elétrico Enyaq iV na República Tcheca foi afetada por uma escassez de peças causada pelo fechamento de fábricas na Ucrânia e a Volkswagen interrompeu a produção em algumas de suas instalações alemãs devido a restrições de fornecimento de certos componentes.
Conforme relatado pela Automotive News Europe, a empresa alemã interrompeu a produção esta semana nas fábricas de Dresden e Zwickau, citando problemas de entrega com cabos elétricos produzidos na Ucrânia. Atualmente, isso afeta a produção de carros elétricos VW ID3, ID4 e Cupra Born.
A empresa ucraniana Leonio AG produz esses sistemas para vários fabricantes de automóveis europeus. O fechamento de suas duas fábricas na Ucrânia pode resultar em mais atrasos para outras montadoras.
A CNBC relata que a Mercedes e a Audi também suspenderam a produção de certos carros devido à falta de componentes de fiação semelhantes. Enquanto isso, no Reino Unido, a produção do MINI na fábrica da empresa em Oxford parou devido à falta de componentes relatada.
Segundo a BBC, a Jaguar e a Land Rover interromperam a entrega de carros novos à Rússia como resultado das sanções impostas ao país pelo Reino Unido, UE e EUA. A emissora também informa que a Volvo deixará de entregar carros para a Rússia até novo aviso.
O Korea Herald informa que a Hyundai fechará temporariamente uma fábrica em São Petersburgo, na Rússia, de 1 a 5 de março. Isso é supostamente resultado da escassez de microchips em andamento, não da invasão da Ucrânia pela Rússia.
No entanto, as duas questões podem não estar completamente desconectadas. Alguns produtores de microchips contam com o fornecimento de gás neon e paládio da Rússia e da Ucrânia, informa a CNBC, cujo fornecimento pode ser afetado pela invasão em andamento.
Enquanto isso, Stellantis (a marca-mãe da Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroen e DS) teria estabelecido duas forças-tarefa para lidar com os efeitos da invasão.
Diz-se que um está monitorando as sanções impostas pelos países ocidentais à Rússia, com o outro monitorando a equipe da empresa na Ucrânia – todos considerados seguros a partir de sua última atualização.
À medida que o conflito continua e sanções adicionais contra a Rússia são impostas, é provável que o setor automotivo veja mais interrupções.
0 Comments