Espera-se que o líder da Malásia navegue entre o aprofundamento dos laços econômicos e o enfrentamento das diferenças nas negociações com o chinês Xi Jinping.
Kuala Lumpur, Malásia – Espera-se que Anwar Ibrahim, da Malásia, navegue entre o aprofundamento dos laços econômicos com o maior parceiro comercial de seu país e a abordagem de questões espinhosas como o Mar da China Meridional durante sua primeira visita à China como primeiro-ministro, dizem analistas.
Anwar se encontrará com o presidente chinês, Xi Jinping, na sexta-feira, como parte de uma visita de quatro dias que também o levará a conversar com líderes empresariais chineses e o primeiro-ministro Li Qiang.
Espera-se que as conversas de Anwar com Xi se concentrem em “medidas concretas que podem ser tomadas nas áreas de comércio, cooperação política, prevenção da corrupção e questões civilizacionais”, disse o ministro das Relações Exteriores da Malásia, Zambry Abdul Kadir, na quarta-feira.
Anwar, que chegou à China na quarta-feira, também deve se reunir com o presidente do Congresso Nacional do Povo, Zhao Leji, e executivos da China Communications Construction Company, a empreiteira do projeto East Coast Rail Link da Malásia.
Anwar, que foi eleito o 10º primeiro-ministro da Malásia em novembro, está fazendo sua visita no contexto de uma crescente guerra comercial e tecnológica entre Estados Unidos e China que complica os esforços da Malásia para manter relações positivas com as duas maiores superpotências do mundo.
A China é o maior parceiro comercial da Malásia há 14 anos consecutivos, com o comércio bilateral atingindo US$ 203,6 bilhões em 2022, mas Kuala Lumpur também mantém laços econômicos e de segurança estreitos com os EUA – o comércio bilateral atingiu US$ 72,9 bilhões no ano passado – que sancionou vários chineses empresas que fazem parte da cadeia de suprimentos global.
A Malásia é o sexto maior exportador mundial de semicondutores, respondendo por 6,3% do total mundial. Os chips, componentes cruciais da eletrônica cotidiana, têm sido um dos principais alvos das sanções dos EUA destinadas a prejudicar o setor de tecnologia da China.
Se a Malásia deseja aumentar a cooperação com a China, especialmente no setor de tecnologia, precisará considerar a possibilidade de pressão dos EUA e como “navegar na delicada linha de avanço da cooperação tecnológica para interesses nacionais e ainda ser capaz de convencer os EUA e a China que tal cooperação não afetará politicamente as relações bilaterais”, disse Hoo Chiew Ping, professor de relações internacionais da Universidade Nacional da Malásia, à Al Jazeera.
Outras sanções dos EUA podem afetar algumas empresas malaias que fazem parte da cadeia de suprimentos da China, disse Ngeow Chow Bing, diretor do Instituto de Estudos da China da Universiti Malaya.
“Até agora isso não aconteceu em grande escala, mas é algo que devemos observar”, disse Ngeow à Al Jazeera. Shahriman Lockman, diretor do Instituto de Estudos Estratégicos e Internacionais (ISIS), com sede em Kuala Lumpur, disse que a Malásia “simplesmente terá que se adaptar” e tentar encontrar oportunidades, mesmo quando as relações EUA-China se tornarem mais tensas.
“Anwar sabe disso”, disse Lockman à Al Jazeera. “Na China, Anwar deve ser efusivo sobre o relacionamento. Isso é simplesmente o que se faz em Pequim. Afinal, este ano é o 10º aniversário da parceria estratégica abrangente Malásia-China. E no próximo ano é o 50º aniversário das relações diplomáticas.”
Para o Sudeste Asiático, que tradicionalmente busca equilibrar suas relações com as grandes potências, a rivalidade EUA-China tem sido uma bênção e uma maldição.
A Malásia está entre os maiores beneficiários do desvio de comércio e investimento, já que empresas americanas e chinesas buscam diversificar sua exposição geográfica às restrições comerciais. Um relatório de 2019 da Nomura descobriu que a Malásia foi o quarto maior vencedor da guerra comercial EUA-China, depois do Vietnã, Taiwan e Chile, com exportações de resíduos e sucata, gás natural e benzol se beneficiando das tensões.
O investimento direto geral da China na Malásia aumentou para 9,7 bilhões de ringgit malaios (US$ 2,2 bilhões) em 2022, um aumento de 23,5% em relação aos 7,9 bilhões de ringgit (US$ 1,8 bilhão) em 2021. Os EUA foram a principal fonte de investimento da Malásia no ano passado, investindo 43,9 bilhões de ringgit (US$ 9,9 bilhões). bn), seguido por Cingapura e Japão.
“É provável que Anwar promova a Malásia como o destino preferido dos investidores chineses que buscam diminuir o impacto da guerra comercial, bem como encontrar novos mercados na região”, Yeah Kim Leng, professor de economia da Universidade Sunway da Malásia e membro de um comitê consultivo para Anwar, disse à Al Jazeera.
“Como a Malásia importa mais da China do que exporta, será uma boa oportunidade para o primeiro-ministro pressionar a China a importar mais da Malásia”, disse Yeah.
Yeah acrescentou que a Malásia também pode aproveitar as tecnologias digitais de rápido avanço da China para aumentar a produtividade e a competitividade de seus setores de pequeno e médio porte.
Analistas sugerem que Anwar será cauteloso ao levantar questões delicadas durante sua viagem, incluindo o tratamento dado pela China aos uigures e outras minorias étnicas muçulmanas, cuja situação ele destacou durante seus muitos anos como líder da oposição.
“Acredito que Anwar adotará uma abordagem pragmática em relação à China. Sendo um primeiro-ministro e não mais um mero líder da oposição, Anwar não pode mais se dar ao luxo de fazer referências de caráter menos construtivo quando se trata da China. É exatamente o que é”, disse Lockman, do Instituto de Estudos Estratégicos e Internacionais.
“Portanto, não acredito que ele levantará a questão dos uigures, embora provavelmente ressalte a necessidade de respeitar a lei internacional no Mar da China Meridional. Anwar precisa pensar primeiro na Malásia.”
Ngeow, da Universiti Malaya, disse que a possibilidade de Anwar levantar a questão uigur em particular é “bastante baixa”, mas não pode ser descartada. Ngeow acrescentou, no entanto, que a disputa do Mar da China Meridional – Pequim reivindica soberania sobre mais de 90% da hidrovia estratégica, apesar das reivindicações territoriais de vários países do Sudeste Asiático, incluindo a Malásia – provavelmente será levantada em particular, bem como notada publicamente usando recursos contidos. linguagem.
Os navios da Guarda Costeira chinesa frequentemente navegam para a zona econômica exclusiva da Malásia no Mar da China Meridional, onde a Petronas, empresa estatal de gás e petróleo da Malásia, está perfurando hidrocarbonetos.
Em 2021, 16 aeronaves militares chinesas chegaram a 60 milhas náuticas (112 km) do estado de Sarawak, levando Kuala Lumpur a convocar o embaixador chinês e acusar Pequim de representar uma “séria ameaça à soberania nacional e à segurança de voo”. A embaixada da China em Kuala Lumpur disse na época que sua aeronave exercia “a liberdade de sobrevoo no espaço aéreo relevante”.
Hoo, da Universidade da Malásia, acredita que será crucial para Anwar discutir a questão do Mar da China Meridional durante sua viagem. “Uma questão principal é evitar confrontos inevitáveis no mar entre a Guarda Costeira e garantir que incidentes como a incursão da PLAAF (Força Aérea do Exército Popular de Libertação) sobre o espaço aéreo marítimo da Malásia não ocorram novamente em conversas privadas”, disse Hoo.
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