O supersport Kawasaki Ninja ZX-6R recebe uma grande atualização para o ano modelo 2024 em termos de eficiência, usabilidade e aparência. Algumas das mudanças no modelo são resultado de novos regulamentos de emissão, mas as mudanças também incluem tecnologia mais útil e estilo atualizado.
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Motor Kawasaki Ninja ZX-6R
O motor da Ninja ZX-6R ainda é um 4 cilindros em linha refrigerado a líquido de 636 cc com DOHC e um furo / curso de 67,0 x 45,1 mm. No entanto, a Kawasaki revisou os perfis de came para melhor desempenho em baixa rotação e para ajudar a atender aos padrões de emissão mais rígidos. Outra atualização para ajudar a atender aos padrões de emissão é um layout revisado para os tubos coletores. O novo layout destina-se a melhorar o feedback do sensor de O2 e permitir volume e carga do catalisador otimizados. A forma revisada do funil de admissão também aumenta o desempenho de baixa a média rotação.
Dando continuidade aos modelos Ninja ZX-6R anteriores, há uma transmissão de 6 marchas estilo cassete que permite um tempo de configuração rápido para os dias de pista, junto com uma embreagem deslizante/assistida.
Chassi, Suspensão, Freios e Rodas
A estrutura perimetral de alumínio prensado e a subestrutura de alumínio de duas peças permanecem as mesmas. A suspensão também permanece inalterada, incluindo o garfo Showa SFF-BP de 41 mm e o amortecedor Uni-Trak que são ajustáveis para pré-carga, compressão e amortecimento de recuperação. A altura do assento é de 32,7 polegadas e o peso molhado é de 426 lb para as versões sem ABS e 430 lb para ABS.
A Kawasaki fez uma atualização nos freios e pneus da Ninja ZX-6R. Os freios permanecem com discos dianteiros duplos de 310 mm com pinças monobloco de 4 pistões montadas radialmente na frente e um disco único de 220 mm na traseira. A novidade para o ano modelo 2024 são os freios a disco redondos substituindo os discos de pétalas, que a Kawasaki diz contribuir para a imagem da família de motocicletas Ninja. Outra novidade são os pneus Pirelli Diablo Rosso IV.
Tecnologia Kawasaki Ninja ZX-6R
A Ninja ZX-6R já desfrutou do benefício de algumas ajudas ao piloto, como um quickshifter, controle de tração, ABS (também disponível sem ABS) e modos de potência (total e baixo).
Para 2024, a unidade ABS foi atualizada para melhor controle. Os pilotos obtêm ainda mais opções com os novos modos de pilotagem integrados, que combinam o controle de tração e as configurações do modo de potência. Os modos de pilotagem consistem em três configurações (Sport, Road e Rain), juntamente com um modo manual “rider” no qual cada sistema pode ser configurado independentemente.
A Ninja ZX-6R também conta com um novo display TFT colorido de 4,3 polegadas e uma nova conectividade para smartphone. Agora, os pilotos podem conectar seus telefones à bicicleta usando o aplicativo Rideology. Por meio do aplicativo, os passageiros podem ver as informações do veículo, um registro de condução com informações de rota por GPS, notificações por telefone e configurações gerais.
Estilo
A Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 recebe um novo estilo inspirado na Ninja ZX-10R, incluindo novas carenagens dianteiras e laterais, novos faróis compactos de LED e um novo para-brisa. A área ao redor da entrada de ar agora é pintada para um design mais elegante, e o novo para-brisa é mais curto do que antes e tem orifícios para aliviar o acúmulo de pressão e reduzir o impacto.
O 2024 Kawasaki Ninja ZX-6R está disponível sem ABS em Metallic Flat Spark Black / Ebony e Pearl Robotic White / Metallic Graphite Grey por $11.299. Por US $1.000 a mais, a versão ABS está disponível nas mesmas cores. A edição não ABS KRT por $11.299 e a ABS KRT Edition por $12.299 estão disponíveis em verde limão / ébano.
Visite o site da Kawasaki para mais informações.
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