Poucos fabricantes de motocicletas podem reivindicar a palavra “clássico” com tanta legitimidade quanto a Royal Enfield. Tendo lançado sua primeira motocicleta no Stanley Cycle Show em Londres em 1901, é a marca de motocicletas mais antiga em produção contínua. Agora, 121 anos depois, temos o Royal Enfield Classic 350 2022.
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Um dos modelos mais conhecidos da Royal Enfield – o Bullet – foi produzido de 1931 a 2020 e estava disponível com um Single refrigerado a ar de 346cc ou 499cc. Em 2021, a Royal Enfield apresentou o Meteor 350, um cruzador movido por um motor de 349cc refrigerado a ar/óleo, SOHC, 2 válvulas, com injeção de combustível e caixa de 5 velocidades. A Classic 350, que traz de volta o estilo que fez da Bullet uma moto tão icônica, é construída em torno do mesmo motor.
Construída em Chennai, na Índia, desde 1955, a Royal Enfields foi projetada para um enorme segmento do mercado global – aqueles que desejam motocicletas de pequeno a médio porte confiáveis e acessíveis. Ao longo de uma produção de 12 anos, de 2008 a 2020, a Royal Enfield produziu e vendeu três milhões de exemplares do Classic 500, conhecido aqui nos EUA como Bullet C5 Classic.
Prepare-se:
Capacete: Arai Defiant-X
Jaqueta: Rodovia 21 Winchester
Luvas: Gatilho da Rodovia 21
Calça: Calça jeans Blockhouse Highway 21
Chuteiras: Sapatos de Eixo Highway 21
A Royal Enfield North America sediou o lançamento à imprensa do Classic 350 em Savannah, Geórgia, uma cidade clássica do sul fundada em 1733 às margens do rio Savannah. À mão estavam duas variantes do Classic 350, ambas vendidas por US$4.599: modelos escuros, disponíveis em Gunmetal Grey ou Stealth Black, com trem de força escurecido e rodas fundidas de 10 raios com pneus sem câmara; e Signals, disponíveis em Desert Sand ou Marsh Grey, com gráficos de estilo militar dos anos 1950 e rodas raiadas com pneus tipo tubo. Os modelos Signals são inspirados na longa associação da Royal Enfield com as forças armadas da Índia.
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Ainda este ano, a Royal Enfield lançará a coleção Halcyon inspirada nos roadsters britânicos da década de 1950. Halcyon Forest Green, Halcyon Black e Halcyon Blue serão vendidos por US$4.499, enquanto os modelos Chrome Red e Chrome Brown com acabamento espelhado e emblema especial custam US$4.699.
Assim como o Meteor, o Classic 350 foi um esforço colaborativo das equipes de design da Royal Enfield no Reino Unido e na Índia. Eles se esforçaram para criar uma motocicleta que combinasse estilo autêntico e caráter de condução com as necessidades modernas, como injeção eletrônica de combustível, freios a disco e ABS de dois canais. Todos os Royal Enfields são construídos em uma fábrica de última geração com certificação ISO-9001 e respaldados por uma garantia de três anos e quilometragem ilimitada com assistência na estrada.
Por mais agradável que seja olhar para o Classic 350 enquanto estacionado em uma das ruas pavimentadas de Savannah, é ainda mais agradável de pilotar. Sua posição de assento relaxada e neutra acomoda pilotos de todas as formas e tamanhos, e seu motor atende pilotos de todos os níveis de habilidade. Aperte o motor de arranque e o Single borbulha para a vida, proporcionando uma sensação de pulso visceral e agradável e uma nota de escape reconfortante que sua avó adoraria.
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Royal Enfield reivindica 20 hp e 20 lb-ft de torque na manivela. Quando testamos um Meteor 350, ele enviou 18 hp a 6.200 rpm e 18 lb-ft de torque a 3.500 rpm para sua roda traseira acionada por corrente. Construído em torno de uma estrutura de aço pesado e pesando 430 libras pronto para andar, o Classic 350 não é exatamente um peso-pena. Adicione um macho adulto adulto comprimindo a espuma do assento de 31,7 polegadas e o resultado é uma experiência lânguida e sem pressa. O motor gira em um ritmo relaxado e a aceleração não tem urgência. A velocidade máxima é de cerca de 75 mph.
Potência e velocidade, no entanto, não são as medidas apropriadas para o Classic 350. É o tipo de motocicleta que abraça o ritmo de vida mais lento que vem com umidade espessa e tardes preguiçosas. Qual é a pressa?
O Classic 350s vai bater no asfalto de estradas irregulares e negligenciadas em todo o mundo, e sua suspensão e freios são projetados para suportar abusos. O garfo não ajustável de 41 mm com 5,1 polegadas de curso e amortecedores traseiros de emulsão dupla com pré-carga ajustável e 3,5 polegadas de curso foram escolhidos por sua durabilidade e acessibilidade. A qualidade do passeio é boa, mas não ótima, de acordo com as expectativas. Da mesma forma, os freios a disco ByBre, com uma pinça dianteira de 2 pistões apertando um rotor de 300 mm e uma pinça traseira de 1 pistão apertando um disco de 270 mm, fornecem um poder de frenagem modesto, mas previsível.
Com uma roda dianteira de 19 polegadas e uma traseira de 18 polegadas, a Classic 350 rola sobre as imperfeições da estrada com facilidade. Seus pneus Ceat Zoom Plus, que também são fabricados na Índia, são estreitos – 100/90-19 dianteiro, 120/80-18 traseiro – e contribuem para a direção rápida da moto.
É difícil não amar uma motocicleta como a Classic 350. É uma cápsula do tempo, um chamariz e – como aquela campanha publicitária dos anos 1960 para o Tab diet cola – um “mindsticker”. Andando pelas ruas de Savannah, toda vez que nosso grupo de jornalistas parava no sinal vermelho ou na faixa de pedestres, moradores e turistas paravam e perguntavam: “Ei, que tipo de bicicleta é essa?”
Monte um Royal Enfield Classic 350 e você fará novos amigos, e isso nunca fica velho.
Especificações Royal Enfield Classic 350 2022
Preço base: $4.599
Garantia: 3 anos, sem ltd. milhas com assistência na estrada
Local na rede Internet: royalenfield. com
Tipo de motor: Único resfriado a ar, SOHC com 2 válvulas
Potência: 20 hp @ 6.100 rpm (reivindicado)
Torque: 20 lb-ft @ 4.000 rpm (reivindicado)
Deslocamento: 349cc
Diâmetro x curso: 72,0 x 85,8 mm
Transmissão: Embreagem úmida acionada por cabo de 5 velocidades
Acionamento final: Corrente de O-ring
Distância entre eixos: 54,7 pol.
Rake/Trilha: 26 graus/4,4 pol.
Altura do assento: 31,7 pol.
Peso úmido: 430 libras (90% de combustível)
Capacidade de combustível: 3,4 galões.
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