2022 Ducati Multistrada V2 | Avaliação do acesso preferencial


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Análise da Ducati Multistrada V2 de 2022
A 2022 Ducati Multistrada V2 substitui a Multistrada 950. É mais potente, mais leve e tem assento mais baixo, entre outras mudanças, e é oferecida em uma versão S up-spec.

Substituindo a Multistrada 950 de peso médio na linha de motos de aventura da Ducati está a nova Multistrada V2 2022. Ele é alimentado por uma versão revisada do Testastretta L-Twin de 937 cc, que possui 113 cavalos de potência e 72 libra-pés de torque na manivela. Os preços para o 2022 Ducati Multistrada V2 começam em $15.295 e para o 2022 Ducati Multistrada V2 S começa em $17.895.

As atualizações do motor incluem novas bielas, uma nova embreagem deslizante / auxiliar de 8 discos acionada hidraulicamente e uma transmissão de 6 velocidades revisada que a Ducati mantém oferece mudanças mais suaves e torna mais fácil encontrar o ponto morto. Um quickshifter é opcional na Multistrada V2 e padrão na Multistrada V2 S.

Análise de 2022 Ducati Multistrada V2 S
2022 Ducati Multistrada V2 S em Ducati Vermelho

A eletrônica selecionável pelo piloto na Multistrada V2 inclui quatro modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban e Enduro), o Ducati Safety Pack (ABS nas curvas da Bosch com 3 níveis, Ducati Traction C com 8 níveis) e Vehicle Hold Control. O Multistrada V2 S adiciona suspensão eletrônica semi-ativa com sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), um farol totalmente LED com sistema Ducati Cornering Lights (DCL) e controle de cruzeiro.

O Multistrada V2 tem suspensão totalmente (manualmente) ajustável, com um garfo KYB invertido de 48 mm e um amortecedor Sachs com um ajustador remoto de pré-carga. O curso da suspensão é de 6,7 polegadas na frente e atrás no V2 e no V2 S.

A estrutura de treliça de aço tubular, marca registrada da Ducati, mantém a Mulistrada V2 unida e é combinada com um braço oscilante de alumínio fundido de dois lados. As rodas de alumínio fundido, com frente de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas, são derivadas do Multistrada V4, economizam 3,7 libras de peso não suspenso e são calçadas com pneus de aventura Pirelli Scorpion Trail II.

Análise de 2022 Ducati Multistrada V2 S
2022 Ducati Multistrada V2 S em Street Grey

O assento foi revisado para fornecer uma área plana para facilitar o movimento para frente e para trás, reduzindo também a altura do assento de 33,1 polegadas para 32,7 polegadas. Estão disponíveis assentos acessórios altos (33,5 polegadas) e baixos (31,9 polegadas), e o assento baixo mais o kit de suspensão baixa acessório reduz a altura do assento para 31,1 polegadas. Os novos footpegs emprestados da Multistrada V4 são 10 mm mais baixos do que os da Multistrada 950 para espaço extra para as pernas.

Mudanças no motor, discos de freio dianteiro, espelhos e rodas na Multistrada V2 reduzem o peso em 11 libras em comparação com a Multistrada 950 de partida. O peso úmido declarado é 489 libras para a Multistrada V2 e 496 libras para a Mulistrada V2 S.

Análise de 2022 Ducati Multistrada V2 S
O 2022 Ducati Multistrada V2 S tem um display colorido TFT de 5 polegadas.

A Multistrada V2 tem instrumentação LCD, enquanto a Multistrada V2 S tem um display colorido TFT de 5 polegadas com sistema Bluetooth mãos-livres. O V2 S também tem interruptores de guiador da lista posterior.

A 2022 Ducati Multistrada V2 está disponível em Ducati Red com uma moldura preta brilhante e aros pretos, com um preço base de $15.295. A 2022 Ducati Multistrada V2 S está disponível em Ducati Red com um quadro preto e aros de roda pretos com tags vermelhas, ou em Street Grey com um quadro preto e aros de roda “GP Red”, com um preço base de $17.895.

Análise de 2022 Ducati Multistrada V2 S
2022 Ducati Multistrada V2 S em Ducati Vermelho

2022 Ducati Multistrada V2 / Multistrada V2 S Especificações

Preço base: $15.295 (V2) / $17.895 (V2 S)
Local na rede Internet: ducati.com
Tipo de motor: Resfriado por líquido, transversal de 90 graus L-gêmeo, DOHC desmodrômico com 4 válvulas por cil.
Diâmetro x curso: 94,0 x 67,5 mm
Deslocamento: 937cc
Potência: 113 hp a 9.000 rpm (reivindicado, na manivela)
Torque: 71 lb-ft @ 7.750 rpm (reivindicado, na manivela)
Transmissão: Embreagem molhada deslizante / auxiliar acionada por cabo de 6 velocidades
Passeio final: Corrente O-ring
Distância entre eixos: 62,8 pol.
Rake / Trail: 25 graus / 4,2 pol.
Altura do assento: 32,7 pol.
Peso úmido: 489 libras / 496 libras.
Capacidade de combustível: 5,3 galões.

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Toninho Cruz

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