2021 Triumph Tiger 850 Sport | Revisão de teste de estrada


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Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021
A nova Tiger 850 Sport da Triumph é uma bicicleta de aventura capaz e acessível. Parece que foi mergulhado com o bico primeiro em um tanque de tinta vermelha, como uma garrafa da Marca do Fabricante mergulhada em cera. (Fotos de Kevin Wing)

Os fabricantes às vezes fazem escolhas peculiares ao nomear motocicletas. Apesar do nome, o novo Triumph Tiger 850 Sport para 2021 tem o mesmo tamanho de motor (888 cc) do Tiger 900 GT e do Tiger 900 Rally. E embora tenha “Sport” no nome, o 850 na verdade tem menos potência. No dinamômetro de Jett Tuning, o Tiger 850 produziu 82,1 cavalos de potência e 58 lb-ft de torque na roda traseira, o que é 7,6 cavalos e 1,4 lb-ft de torque a menos do que o Tiger 900 Rally Pro que testamos no ano passado.

Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021
Os dois radiadores canalizam o calor através dos dutos da carroceria.

Projetado para ser o Tiger mais acessível em termos de potência, torque, especificações e preço, simplesmente chamá-lo de Tiger 900 provavelmente faz mais sentido. Com um preço base de $11.995, o Tiger 850 Sport custa $2.705 menos que o Tiger 900 GT e $3.405 menos que o Tiger 900 Rally. Seus principais concorrentes são as bicicletas de aventura voltadas para as ruas, como a BMW F 750 GS (que na verdade é 850; preço base, US $10.995), a BMW F 900 XR (US $11.695) e a KTM 890 Adventure (US $13.099).

A Triumph desafinou o motor do Tiger 850 para cumprir os requisitos de licenciamento A2 na Europa. Ele foi capaz de atingir um preço mais baixo ao dispensar uma Unidade de Medição Inercial (IMU) e ABS otimizado para curvas multimodo e controle de tração em favor de um ABS não comutável mais convencional e configuração de controle de tração comutável. O Tiger 850 Sport tem menos modos de pilotagem (apenas Road e Rain) e o ajuste da suspensão Marzocchi é limitado à pré-carga traseira. Outros apertos e dobras incluem uma tela TFT de 5 polegadas em vez do TFT de 7 polegadas do Tiger 900s, e não há controle de cruzeiro, troca rápida, sinais de mudança de cancelamento automático ou mesa central.

Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021
O pára-brisa é ajustável com uma mão em cinco posições em um intervalo de 2 polegadas.

O Tiger 850 Sport dificilmente é uma lata de lixo especial. É equipado com pinças dianteiras monobloco Brembo Stylema premium, um cilindro mestre do freio dianteiro radial, uma embreagem deslizante / auxiliar, um assento de altura dupla (31,9 / 32,7 polegadas), um pára-brisa ajustável à mão, iluminação totalmente LED, uma alimentação de 12 volts tomada, e um bagageiro. Seu peso em meio-fio é gerenciável de 474 libras, e calculamos a média de 219 milhas do tanque de 5,3 galões.

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Um cockpit espaçoso com uma posição de pilotagem vertical permite que os pilotos relaxem ou mudem para o modo de ataque.

Equipamento de Greg
Capacete: Tela Fly Racing Sentinel
Jaqueta: Fly Racing Butano
Luvas: Fly Racing FL-2
Calça: Calça jeans Scorpion Covert Pro
Botas: Sidi Gavia Gore-Tex

Inline Triples são uma característica marcante das Triumphs tão diversas quanto as motos de aventura Tiger, a moto esportiva nua Speed ​​Triple e a Rocket 3 muscle cruiser. O Tiger 850 tem o que o Triumph chama de virabrequim T-Plane (veja a ilustração abaixo) com uma ordem de disparo 1-3-2. Depois que o cilindro 1 dispara, a manivela gira 180 graus, o cilindro 3 dispara, a manivela gira 270 graus, o cilindro 2 dispara, a manivela gira 270 graus e assim por diante. A sequência irregular de disparos dá ao motor a sensação de um Twin baixo e o caráter de um Triplo da gama média para cima.

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Um virabrequim T-Plane aprimora o caráter e a propagação de torque do Triplo do Tigre.

A potência aumenta linearmente para 7.000 rpm, em seguida, estabiliza em cerca de 80 cavalos de potência até a linha vermelha de 10.000 rpm (consulte o gráfico do dinamômetro abaixo). Há uma ampla variedade de torque, com 80% ou mais do torque de pico disponível entre 2.400 e 9.100 rpm. Um eixo balanceador suprime a maioria das vibrações do motor, mas no geral parece mais grosseiro do que alguns dos outros triplos do Triumph. O modo chuva embota a resposta do acelerador, mas no modo Estrada a empunhadura certa fornece entradas precisas do acelerador sem tropeços ou soluços. Além de uma boa quantidade de calor sentido no lado esquerdo, há pouco do que reclamar com o motor do Tiger.

Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021

Como escrevi em comentários anteriores, o design e a filosofia de engenharia da Triumph impregnam suas motocicletas com uma facilidade de uso que faz com que suas bicicletas – mesmo aquelas que nunca usei antes – pareçam familiares e intuitivas. O Tiger 850 Sport não é exceção. Sua ergonomia é confortável, seu ajuste e acabamento são de alto nível e seu manuseio atinge um bom equilíbrio entre agilidade e estabilidade. A resposta e a sensação da alavanca do freio dianteiro são excelentes, a embreagem deslizante / auxiliar é leve e suave e a transmissão muda com o mínimo de esforço. O garfo mergulha em travagens bruscas, mas o curso generoso da suspensão e as definições de amortecimento orientadas para o conforto proporcionam uma boa qualidade de condução numa variedade de condições de condução.

Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021
Em estradas sinuosas e acidentadas, o Tiger enfia as garras. As pinças frontais Brembo Stylema são fantásticas.

A roda dianteira de 19 polegadas do Tiger, pneus Michelin Anakee Adventure 90/10 e boa distância ao solo permitem alguns off-roads leves, mas o ABS não tem um modo off-road nem pode ser desligado no roda traseira. O que torna a Tiger 850 Sport mais atraente é sua versatilidade como uma bicicleta de rua, servindo como um viajante capaz ou corredor de recados durante a semana, um escultor de cânion no fim de semana e um tourer confortável por tantos dias quanto você puder decolar do moer. Dado seu preço sugerido de acordo com o orçamento, os compradores devem ter algum dinheiro sobrando para adaptar a bicicleta às suas necessidades. O Triumph oferece várias opções de bagagem e outros acessórios, como punhos aquecidos, proteções de mão, um descanso central, proteção contra impactos, assentos confortáveis, um assento baixo (31,1 / 31,9 polegadas) e muito mais.

Análise do Triumph Tiger 850 Sport 2021
A Tiger 850 Sport é uma bicicleta de aventura bem classificada. Seu mecanismo envolvente, componentes de qualidade e conjunto de recursos sensatos criam um pacote geral atraente. E se o vermelho não é sua praia, também vem em azul.

Seu nome pode ser um pouco enganador, mas a Tiger 850 Sport é um grande valor para uma motocicleta europeia impressionantemente versátil.

Especificações esportivas do Triumph Tiger 850 de 2021

Preço base: $11.995
Garantia: 2 anos, unltd. milhas
Local na rede Internet: triumphmotorcycles.com

MOTOR

Modelo: Resfriado por líquido, transversal em linha Triplo, DOHC, 4 válvulas por cil.
Deslocamento: 888cc
Diâmetro x curso: 78,0 x 61,9 mm
Taxa de compressão: 11,3: 1
Entrega de combustível: EFI c / acelerador a fio, corpos de aceleração de 44 mm x 3
Sistema de lubrificação: Cárter úmido, 3,3 qt. boné.
Transmissão: Embreagem molhada deslizante / auxiliar acionada por cabo de 6 velocidades
Passeio final: Corrente O-ring

CHASSIS

Quadro: Treliça de aço tubular com motor como membro estressado, braço oscilante de alumínio fundido
Distância entre eixos: 61,3 pol.
Rake / Trail: 24,6 graus / 5,2 pol.
Altura do assento: 31,9 / 32,7 pol.
Suspensão frontal: Garfo USD 45 mm, sem ajuste, deslocamento de 7,1 pol.
Traseira: Choque único, adj. pré-carga da mola, curso de 6,7 pol.
Freios dianteiros: Discos flutuantes duplos de 320 mm com pinças monobloco radiais de 4 pistão e ABS
Traseira: Disco único de 255 mm com pinça flutuante de 1 pistão e ABS
Rodas, Frente: Alumínio fundido, 2,50 x 19 pol.
Traseira: Alumínio fundido, 4,25 x 17 pol.
Pneus dianteiros: 100 / 90-19
Traseira: 150 / 70-17
Peso úmido: 474 libras
Capacidade de carga: 491 libras
GVWR: 965 libras

ATUAÇÃO

Potência: 82 a 8.400 rpm (dinamômetro da roda traseira)
Torque: 58 lb-ft @ 6.700 rpm (dinamômetro da roda traseira)
Capacidade de combustível: 5,3 galões.
Consumo de combustível: 41 mpg
Intervalo estimado: 219 milhas

2021 Triumph Tiger 850 Sport revisão torque de potência dinamica

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Toninho Cruz

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